Центр Независимых Исследований «EL» планирует проведение Круглого стола на тему «Кто ответственен за низкую культуру пешехода?» 19 декабря 2006-го года вМеждународном Пресс-центре с 11.00 по 13.00. В мероприятии приняли участиемероприятие приглашены представители Кабинета Министров, Милли Меджлиса,исполнительной власти районов Баку, соответствующих министерств и ведомств,специалисты, неправительственных организаций и журналисты.
Целью проведения мероприятия является обсуждение проблем, связанных с недостатками в организации и обеспечении безопасности пешеходного движения на основании результатов мониторинга, проведенного Центром. На мероприятии будет представлена презентация проведенного мониторинга с демонстрацией фотоматериалов.
Согласно официальным данным в последнее время в Баку значительно увеличилось число дорожно-транспортных происшествий. Проведенный мониторинг позволяет считать основной причиной этого отсутствие удовлетворительных условий для безопасного движения пешеходов, поскольку в ходе исследования были выявлены недостатки в организации пешеходного движения на дорогах, неудовлетворительное состояние инфраструктуры. Отсутствие четкой организации и должного контроля со стороны ответственных структур способствует формированию пренебрежительного отношения к соблюдению правил безопасности дорожного движения со стороны пешеходов, результатом чего и является то, что в дорожно-транспортных происшествиях сотни людей погибают или получают ранения.
Кроме того, отсутствие надлежащей организации для поддержания чистоты и порядка на городских улицах не способствует бережному отношению пешеходов и формированию чувства ответственности за город, в котором они живут. Растет поколение, которое считает нормой все, что окружает их сегодня, и не обладает необходимыми знаниями для грамотного и культурного поведения на улицах. Все это также мешает формированию у многочисленных иностранных гостей столицы имиджа Баку, как современного мегаполиса, соответствующего международным стандартам.
На основании результатов мониторинга, а таюке другой собранной информации(мнение независимых экспертов, результаты опросов населения, мониторинг городскогохозяйства, информация неправительственных организаций и пр.) выявлены следующиеважные проблемы городского хозяйства:
1. Проблемы с организацией пешеходного движения при переходе проездной части улиц
— Неудовлетворительная конструкция построенных разделительных полос: высокие камни бордюров 20-25 см в местах пешеходных дорожек, что делает их неудобными для пешеходов или колясок, а для некоторых категорий, как пожилые или инвалиды, и вовсе абсолютно непроходимыми;
— Хаотичное расположение наземных пешеходных дорожек, зачастую в отрыве отсуществующего в данном месте автомобильного движения, порой совершеннобессмысленное, порой для привлечения посетителей в магазины, банки и т.д.;
— Неудовлетворительное состояние пешеходных полос, основная часть которых очень сильно стерта и плохо различима даже при дневном свете.
— Отсутствие полос для перехода дороги пешеходами в положенных местах;
— Создание условий для перехода пешеходом дороги в непредусмотренном для этого месте — выкладывание плит пешеходной дорожки без нанесения пешеходных полос;
— Создание условий для дорожно-транспортных происшествий созданием условий длянезаконного перехода проездной части дороги выкладыванием плит наземнойпешеходной дорожки при наличии подземного перехода;
— Неудовлетворительная организация безопасного пешеходного движения на перекрестках с интенсивным движением автотранспорта, когда времени дляперехода улицы пешеходом не предусматривается;
2. Проблемы с организацией пешеходного движения по тротуарам
— Неудовлетворительный вид тротуаров, многие из которых требуют ремонта и являются небезопасными для пешеходов;
— Отсутствие какой-либо концепции в оформлении тротуаров в городе, в результате чего улицы кажутся залатанными;
— Бесконтрольное и не всегда соответствующее требованиям безопасностиоформление участков тротуаров со стороны владельцев объектов, расположенных на этих участках;
— Использование тротуаров торговыми объектами, что сужает проход и затрудняет движение пешеходов, заставляя их передвигаться по проезжей части;
— Использование тротуаров для парковок автомобилей, что затрудняет движение пешеходов и является причиной быстрого износа покрытия тротуаров;
— Захват тротуаров на время строительства высотных домов без организации безопасного прохода для пешеходов (организация огороженного прохода с навесом);
— Отсутствие урн для мусора на городских улицах становится повсеместно причинойпревращения тротуаров в мусорные свалки;
— Установка мусорных баков на проезжей части улиц, сужая их, создает дополнительные сложности для движения автотранспорта и придает непрезентабельный вид самой улице;
3. Проблемы с организацией инфраструктуры (остановки)
— Отсутствие четкой организации выбора мест для остановок автобусов, а также контроля за соблюдением водителями схемы движения, в результате чего автобусы останавливаются по первому требованию пассажиров, создавая угрозу дорожному движению и безопасности самих пассажиров;
— Неудовлетворительная организация мест ожидания автобусов пассажирами — их либо нет вообще, либо установлены с явными недостатками;
— Наличие слишком большого числа разных, не придающих красоты городу, конструкций автобусных остановок и необходимость ремонта многих из них;
— Практически все автобусные остановки не обеспечивают комфорта и безопасностиожидающих транспорт пассажиров;
— Центр Независимых Исследований «EL» считает, что многие из перечисленных вышепроблем могут быть решены в короткие сроки. И лишь после решения этих проблем ипроведения мероприятий, направленных на информирование населения о правилахдорожного движения, можно и необходимо проводить в жизнь жесткие санкции, предусматривающие денежные штрафы и другие виды наказаний. Только в этом случаеможно будет обеспечить безопасность пешеходов, сократить число дорожно-транспортныхпроисшествий и придать городу достойный и презентабельный вид.
19.12.2006
