Число машин в республике за последние годы резко возросло и продолжает увеличиваться, причемпочти половина всего автопарка страны зарегистрирована именно в Баку, Прибавим кофициальным 296 тысячам то число зарегистрированных в регионах машин, владельцы которыхлибо проживают, либо подрабатывают в Баку, получим цифру гораздо выше. В таких условияхтребуется четкая организация дорожного движения и пешеходного в частности. Официальныеданные позволяют сделать вывод о том, что обеспечение безопасности на дорогах насегодняшний день вызывает справедливые нарекания. За последние 10 лет числопогибших на дорогах страны составило 7946 человек, а число получивших ранения — 29002 человек при общем числе дорожно-транспортных происшествий (ДТП) 25438.Таким образом, общее число пострадавших в ДТП составило чуть менее 37 тысяччеловек, что равно численности целого города. А если принять во внимание, что речьидет только об официально зарегистрированных происшествиях, то понятно, что реально этицифры выглядят несколько иначе, Причем почти половина ДТП происходит в Баку.
Центр Независимых Исследований «ELS» провел мониторинг организации пешеходногодвижения в Баку, который выявил много недостатков и несоответствия существующимправилам дорожного движения, как самих дорог, так и инфраструктуры города, за что в первуюочередь ответственны соответствующие государственные структуры.
Напряженная ситуация на дорогах, большинство из которых уже на сегодня исчерпали своюпропускную способность и находятся в состоянии весьма далеком от международных стандартов,усугубляется еще и человеческим фактором. Зачастую причинами происшествий становитсянесоблюдение правил дорожного движения (ПДД) как водителями, так и пешеходами. Но самоестрашное, что при этом у всех участников дорожного движения независимо от возрастасформировались определенные понятия о правилах поведения на дорогах. Взрослые люди,нарушая повсеместно ПДД и ставя свою жизнь под угрозу, не только подают примерподрастающему поколению, но и воспитывают их в духе вседозволенности. За 2006 годв стране в дорожно-транспортных происшествиях погибло 65, и пострадали 214 детей ввозрасте до 16 лет.
Поэтому мы решили обсудить на круглом столе со школьниками и педагогами бакинских среднихшкол, расположенных в местах интенсивного движения транспорта проблемы, вызванныеэтим, а также привлечь их внимание к необходимости соблюдения правил дорожного движения. Накруглом столе на все вопросы школьников отвечал представитель Управления ДорожнойПолиции города Баку, начальник отдела пропаганды безопасного движения и связей собщественными структурами, полковник-лейтенант полиции Вагиф Асадов.
На всех мероприятиях (круглые столы прошли в школах № 160, 8 и 134) школьникиподнимали вопросы в первую очередь, связанные с несоблюдением правил дорожногодвижения со стороны водителей. Это и звуковые сигналы, мешающие проведению уроков;парковка машин перед зданием школы, мешающая передвижению пешеходов; отсутствиезнаков «Осторожно дети!» возле школы; игнорирование водителями зебры; разговорыводителей по мобильным телефонам во время езды; появление достаточного числамолодых (17-18 лет) неопытных водителей за рулем и др. Детей интересовало, почемудорожная полиция не предпринимает реальных шагов по предотвращению указанных фактов.Кроме того, плотный интенсивный поток транспорта, кроме шума, также загрязняет воздухвыхлопами дымовых газов, что негативно отражается на здоровье детей. Поэтому ставился вопросо необходимости перераспределения транспортных потоков с тем, чтобы уменьшить числопроезжающих мимо школы машин. Звучали предложения установки «лежачих полицейских»возле школ с тем, чтобы водители сбавляли скорость, обеспечивая тем самым безопасныйпереход школьниками дороги. Ставился вопрос о необходимости более жестких штрафов дляобеспечения порядка на дорогах.
Руководитель Центра Независимых Исследований «ELS» Ирада Ягубова.
